新泰市新甫新型建材有限公司

      所谓降温方式，是指烧结砖烧好后的冷却速度及其相关的温度。根据冷却速度快慢的不同，可以采取下列三种降温的方式。

　　1、保温缓冷

　　根据窑炉结构和热容量，可采用少量供热缓冷，使炉温以较慢的速度缓速下降。这种方式适用于大型烧结砖，结构复杂、线膨胀系数大或降温期有多晶变转变的产品。对于小型烧结砖，则没必要这样做，以避免能源，拖延生产周期。

　　2、随炉冷却

　　当保温结束后，便可切断电源让烧结砖自然冷却，待降到200度左右时候，便可以开炉。这样的操作简单方便，劳动强度低，是一般没有特殊要求的烧结砖，特别是小型窑炉生产的烧结砖常用的方法。对于大型窑炉来说，热容量太大，自然散热过程慢，为了缩短生产周期，必须适当的采取通风散热的措施。

　　3、淬火急冷

　　采用这样的降温方式是由于烧结砖的结构和性能等方面的要求。根据需要和可能，可以采用水中淬火、油中淬火、石棉等无机粉末淬火、鼓风急冷或空气淬火等方式。

企业视频展播，请点击播放

视频作者：新泰市新甫新型建材有限公司

      煤矸石烧结多孔砖欠火是指砖的焙烧火候不足或保持烧结温度不足，从而导致其强度低、耐久性差。欠火现象一旦出现就意味着该砖不能再继续使用。我们要想彻底避免这一问题出现，就需要先了解导致这一问题出现的具体原因。

　　1.烧火工火度掌握不准，把小火看大了，特别是夜间光线与白天有较大差异时，看火温度差异更大。

　　2.添加外燃料时，没有按照勤添、少添、少量多次添的原则进行外燃料加入，导致窑内热量变化较大。

　　3.燃料灰分过大，发热量低，质量不好，投煤量仍然按照质量较好的燃料的量进行，导致窑内总热量不够，使窑内温度不能升到所需要的温度。

　　4.风闸使用过高，全窑通风量过大，造成窑内大量的热量被抽走，不能使窑内温度升高到烧成所要求的温度。

　　5.风闸使用过低，窑内通风量过小，造成窑内燃料燃烧时没有足够的氧气量，单位时间的燃烧强度很低，燃料燃烧产生的热量不足以将窑内的温度升高到所需要的温度。

　　煤矸石烧结多孔砖欠火的具体表现为砖的孔隙率大、强度低、耐久性差、品质下降，我们若发现砖出现了欠火的现象，我们可从上述5方面查找导致这一问题出现的具体原因，并采取有效的解决措施，同时还应改善烧窑工艺，这样才能降低欠火现象的发生几率。

      煤矸石隧道窑一般生产家均采用断面较大的窑型。大断面隧道窑的窑顶，均采用轻质耐火混凝土板吊顶结构。耐火混凝土吊顶板是用硅酸铝水泥做胶结剂，与多孔高铝耐火骨料和细粉按一定的配合比，经加水、成型和养护后预制而成的。它的特点是体积密度小、重量轻；导热率低，隔热性能好；烧后线变化小，稳定性能好，它的使用温度为1300℃～1350℃.

　　轻质耐火混凝土吊顶板极易损坏。尤其是在投产点火烘窑阶段，如果烘窑温度和升温速度控制不当，则吊顶板易产生裂纹、表面剥落和强度急剧下降。因此，烘窑是轻质耐火混凝土顶板使用中的关键环节。烘窑的主要作用是排除窑体与吊顶板中的游离水、化学结合水，并获得高温使用性能。

　　轻质耐火混凝土吊顶板的使用中应特别注意的问题：一是轻质耐火混凝土吊顶板中硅酸铝水泥的含量越高，烘窑越容易出现裂纹、表面剥落和强度降低等问题。因此，烘窑的温度与升温速度，应依据轻质耐火混凝土吊顶板的热工性能而定。二是轻质耐火混凝土吊顶板在大于1300℃时才能被烧结，而煤矸石砖的gao烧成温度为1050℃，吊顶板达不到所需的烧结温度，强度必然较低。因此，在窑炉运行中，要保持窑内温度稳定。操作人员要注意观察，若发现出窑的窑车上面有掉落物，则应查找原因，并采取相应措施。

　　窑体易损坏的部位是窑墙和曲封砖，损坏的主要原因是窑车的碰撞与摩擦等机械损伤。特别是当窑车塌车时，塌落的制品在冷却带冷却强度提高后，极易把窑墙与曲封砖挤破。因此，要在码坯、干燥、焙烧等环节注意操作，严防倒垛事故。一旦在隧道焙烧窑内出现塌车倒垛事故，则要在冷却带的抽热风管口把塌落在靠近窑墙的制品掏出来。为此，抽冷风管应设带盲板的三通管，需要掏砖时，打开三通管的盲板即可方便操作。hao在冷却带与焙烧带之间加一个高600㎜、宽400㎜的事故处理孔，需要时，只要把堵塞的耐火砖拆出来即可使用。